大众 EOS 曙光女神降临

　　不知道是从什么时候开始，我期望自己能拥有一辆敞篷车。也许是在大街上随处可见的敞篷车让我觉得这是另一种不同的生活方式，恰好在此时，大众发布了新款EOS车型。
　　最大亮点——漂亮的行车灯
　　虽然我对新款EOS依然抱有热情，14颗LED组成的日间行车灯无疑是前脸上最抢眼的元素，不过这在国内法律没有强制性要求白天也要打开灯光的情况下，很多人喜欢它都是出于视觉效果的美观。带有一道LED日间行车灯就像女孩喜欢戴美瞳一样，能让眼睛看上去更加shining。
　　如果确定后排要坐人的话，Shopping时最好悠着点。EOS的后备厢最小容积只有209L，所以基本上一个大购物袋和一个手提包就会占去80%的空间。纠结一下吧，要么就别敞篷了，要么就少买点吧。
　　说EOS是新标准，并不是夸大其辞。首先是敞篷跑车最重要的车顶结构，过去基本都为两段式，结构相对简单，而大众为EOS开发了5段式的CSC车顶。第二，过去敞篷跑车要么就打开顶篷，要么就关闭，而EOS在敞篷的基础上又设计了天窗，这也是硬顶敞篷跑车的先例。
　　更加注重细节
　　内饰方面的造型我想不少朋友都是熟悉至极，与高尔夫6几近相同的内饰设计上中规中矩，改款大众EOS车型更多的是提升了内饰选材，并在局部加入了真皮装饰，整体内饰与现款车型相比，显然更具档次。
　　中控台大屏幕是大众RNS510多媒体系统，触摸屏幕也使操作更直观，省去了摆弄各种旋钮的麻烦，除了能为乘客提供更丰富的娱乐内容外，它还能兼容各种媒体、SD卡等。
　　没有变化，表现平平
　　2.0TSI发动机推动轻巧的EOS完全沒有负担，虽然动力强劲，但EOS并不暴躁，发动机的输出很有节制，DSG变速箱也功不可没。想要超车时只要轻轻触动拨片，EOS就立刻变身，要解除手动模式也很容易，只要按住升挡拨片3秒就会回到D挡状态。
　　编辑点评：客观的说，大众此次推出的全新一代EOS，它的确外形够靓、动力够劲且相当具有驾驶乐趣。另外，作为一款敞篷车型，它仍然为车主及驾乘者提供着享受生活、感受轮上乐趣的美妙感受，这些对于大众迷们都非常具有诱惑力。但从其价格方面来看，46万左右的官方指导价格与其它同类型竞争对手相比可能就不会显得那么从容了，毕竟用这些银子还有其它不少车型可以选择。可以说，EOS是个有个性、好开、好用的敞篷轿跑，但它所面临的消费群体也会同样受到个性而做出取舍。
　　