2019 款迈凯伦 570 用速度甩开烦恼

说起汽车，人们总会想到奔驰、宝马、丰田、标致等汽车。汽车给人风驰电掣的感觉，是速度的王者。而如今，随着科技的不断进步，极速的跑车崭露头角，即是一种鞭策，也是无穷动力。今天介绍的这款跑车，为速度极限而生。它就是 2019 款迈凯伦 570。

外观：无与伦比的美丽

在国内，迈凯伦的知名度远不及对手法拉利和兰博基尼，但值得惊讶的是迈凯伦的知名度与其性能是反比关系。

570 代表着 570Ps 的最高功率，S 则是 Sport 的缩写，在侧裙、中控台等位置均能找到型号标识，很有辨识度。超跑品牌中，多数入门车型都采用了常规开门方式，只有迈凯伦将蝶翼式车门装配在了 540/570 上。这种设计不仅方便了乘客上下车，还能让回头率爆表。570S 的进气格栅位于两侧雾灯区域，空气流经前杠的空力套件后，便会源源不断地输送进 V8 发动机，并同时冷却刹车碟。

570S 是浓缩美学与空气动力学的工艺品。与之前的车款一样，迈凯伦继承了家族传统，LED 前大灯的样式很帅。整车遍布空力设计元素，导流槽、导流孔、分体后视镜等都是超级跑车的元素，能够大幅减小空气阻力。570S 的车身集成了迈凯伦家族风格，主腰线贯穿导流槽、门把手以及进气口，整车高度虽然只有 4530mm，但看上去修长而又低矮。这款车同家族还会有 570S，它与 570GT 外观设计不同则在于这款 GT 更适合旅途的跑车，而 540s 是运动型的跑车，两款车定位会稍有不同。这款车拥有一流的舒适座椅，外加底盘升降功能，多种路面行驶模式。除此以外，还有震慑人心的音响效果，无疑是跑车的最佳选择。

中控内饰：简约而不简单

打开车门，其内饰设计又是另一番景象。车内采用 Nappa 设计内饰，包含碳纤维内饰组件，5 幅轻量锻造轮。由钻石切割轮完成。除此以外，还有压检测系统（压力，温度）。最值得一提的是迈凯轮 GT 升级套装包含车身升降、倒车影像、波尔维金斯高级音响，车套和高级地毯，让车的内部奢华高贵，别具一格。

车内的驾驶舱也别具风格，碳纤维单体座舱技术通俗点讲就是由碳纤维制成的驾驶舱基座，不仅可以很好地降低整车质量，同时还会非常牢固。从而能够在惨烈的赛道事故中保护驾驶者及乘客，迈凯伦 570GT 采用的就是这种座椅，在高科技面前选用最安全的方式回馈给广大的消费者。

车的内部配置常规的大号碳纤维赛车座椅，红色运动型 Nappa 内饰设计，阿尔坎塔拉羊皮内饰，奢华型迈凯伦内部设计。除此以外，色彩搭配也很特别，搭配 Maclaren 品牌地毯组件搭配的烟灰缸、炭黑色真皮方向盘、炭黑地毯、烟熏铬明亮，后部色彩协调搭配 5 幅轻量级超轻锻造车轮。570GT 标配 B&W 宝华韦健音响，这一套音响价值不菲。实际听觉效果非常震撼。

动力操控：快，快，快

「不求最好，但求最快！」迈凯伦 570s 便是如此。570S 基于迈凯伦碳纤维单体壳车身打造，所以它的车重只有 1313kg。得益于轻量化设计，它的 0-100km/h 加速时间仅为 3.2s，0-200km/hJJN 速时间也只有 9.5s。V83.8L 双涡轮增压发动机可以爆发出 419kW 的最高功率与 600Nm 的峰值扭矩，这台发动机堪称迈凯伦的明星机型。

570S 的驾驶模式分为 Handling 与 Powertrain 两部分独立调节，这两部分均有 N、S 与 T 三个挡位。570S 的通勤舒适性在超跑中还算不错，尤其拥堵路况下低速行驶时，油门开度很好掌握，稍加熟练便能与普通车一起挤进车队，享受动力无处释放的憋屈心态。当 Handling 与 Powertrain 均调成 N 挡，570S 就会进入「与民同乐」的状态。此时的悬挂柔软亲和，转向轻盈易控，唯一槽点是 2000rpm 下的发动机声音不够悦耳，以及缓慢减速时次次降挡的顿挫感。在这种佛系状态下，即便是突然踩下地板油，也只能干等涡轮起转，不过深踩之后的 2 秒内，变速箱会让发动机暂时以高转速待命，这点还是比较人性化的。

编辑点评：迈凯伦 570 进口现车是最新的超级跑车，也是标志性的跑车精神继承者。随着汽车行业的消费不断升级，越来越多的消费者可以买到更加实惠、更高品质的车。以本次平行进口车迈凯伦 570 为例，它有更实惠的价格和更高的配置，用户关注度高，与国内的中规版本比较优点十分明显。

作者 阿杜