品质感 谁更强？4 款合资中型 SUV 推荐

前几年想要买 SUV，可选择车型远没有现在这么多，而且市面上以 20 万元左右的紧凑型 SUV 为主。随着消费者对 SUV 的需求更多元化，有人想买小的，有人想买大的，小型 SUV 和中型 SUV 的需求也越来越旺盛。厂家当然要紧跟市场，所以 30 万元级别的合资品牌中型 SUV 越来越多。正因如此，我们找来了 4 位器大活好的中型汉子，来一次测评。除了比空间、比动力、比四驱，中型 SUV 比紧凑型 SUV 多出来的是品质感，这也是我们衡量孰优孰劣的重要标准。

丰田汉兰达

汉兰达曾经是这个级别当之无愧的霸主，现在称其为常青树也不过分，凭借极好的七座大空间，汉兰达的实用性和均衡的静态、动态表现，一直是中型 SUV 里的主流之选。

汉兰达内饰走的是简约实用路线，内饰用料非常一般，在这几款车里算不太好的。按键旋钮都比较大，不算精致，如果从实用性角度，汉兰达内饰尚可，不过豪华感，不是汉兰达的强项。

日常驾驶状态，汉兰达在这 4 款车里绝对是舒适的代名词，不激进不急躁，动力输出平缓线性，往好了说这种感受比较平和，另一个方面就是不积极。动力感受算是比较一般的，动力的输出和变速箱的降挡都不敏感，驾驶比较轻松。油门踏板比较轻盈，这似乎跟庞大的身躯有些不配，不过这其实是非常好的设定，开着会感觉还是很轻松的，完全不像身躯那么沉重。

大众途观 L

途观 L 的外观设计一眼便能看出是一辆大众，这太正常不过了。前脸进气格栅的镀铬饰条和 LED 大灯融为一体，整体感不错，尾部则是棱角分明的设计，偏向城市 SUV 的风格。

上代途观加价销售了多久大家也都知道，因此也被网友冠上了「神车」的称号。换代之后，车身尺寸有所提升，引入合资国产后又进行了加长，因此晋升到了中型 SUV 的级别。

途观 L 内饰做工和用料尚可，在这 4 款车里属于中上等水平，只是家族内饰让人有些审美疲劳，而且不是很显档次。

比较通畅的路况下，途观 L 绝对是让你大唿过瘾的那一个，因为它的提速感是最好的。变速箱平顺性表现尚可，低速跟车行驶时偶尔还是会感受到闯动，不过在中高速行驶时，变速箱平顺性是非常不错的，甚至不比那些 AT 变速箱差。另外途观 L 的双离合变速箱在换挡速度方面还是有优势的。

本田冠道

冠道的设计比较新颖，视觉效果显得宽大、厚重。进气格栅采用了粗壮的镀铬饰条，个人并不是太喜欢，侧面可以看到后方有一点熘背的意思，看着有蓄势待发的感觉。尾部的镀铬装饰条直接延伸进了尾灯组，立体感较强的尾灯也比较显档次。

冠道的内饰视觉上比较饱满，用料和做工都非常不错，所以整体营造的豪华感在这几款车里算是比较不错的。

冠道应该是这几款车里最容易赢得好感的车，因为像汉兰达，或者途观 L 和柯迪亚克都有鲜明的个性特点，喜欢驾驶的可能选择途观 L，心疼家人的选汉兰达。冠道呢，所有人群都不放过，这只木桶你甚至很难找到它的短板。

雪佛兰探界者

探界者的外观风格和前面德、日系的选手们差别很大，很有美国人粗犷的感觉。它有很多弯曲、流线的设计语言，前脸的「大嘴」看上去也挺凶悍的，美中不足的就是尾部显得有些平淡了。

探界者的内饰设计有自己的风格，不算豪华但还是有些品质感的。不过内饰用料就很一般了，没有冠道和汉兰达用料好，做工也稍显粗糙一些。

探界者给人感觉在动力输出和动力匹配方面的表现都介于这 4 款车的中间水平，挑不出太多问题，但也没什么优势。9AT 变速箱跟发动机的匹配正常，换挡的平顺性还不错，换挡时机没问题，逻辑清晰响应也比较及时，不过，跟同样是 9AT 的冠道相比，探界者在换挡速度方面不如冠道。

编辑点评：这次的评价体系是对一款车的各方面素质拆开进行打分，这很像是我们都经历过的高考，几门课程都非常重要，如果偏科的话是不可能有好的总成绩的。当然就您选车而言，您也大可不必非要选择我们评出的总分最高的那个，您更关注的它的哪门功课，单项选拔也可以。就这 4 款车来说，整体素质都不算差，但每辆车都还是有侧重，哪一款更能得到您的赏识，我想您已经心里有数了。

作者 阿杜