奥迪 A8L 坚持走自己的路

奥迪家族旗舰 A8L 已经在国内精英阶层建立起了良好的口碑，A8L 年轻而富有活力的形象为它俘获了大批的年轻富豪。

外观：终于让人一眼认出是「大哥」

我看到了这张称不上脱胎换骨但也颇具辨识度的前脸：六边形进气格栅面积比以前大了不少，而且线条硬朗到接近于矩形，下方原本分布在两侧的镀铬格栅被纵向压缩并连为一体，从前脸横贯而过，再加上全新的矩阵式 LED 大灯，我想这些特征足够让人把它跟家里的那些小字辈们区分开了吧。

说到矩阵式 LED 大灯在我看来，最为有趣的就是转向灯采用的动态效果，灯光朝着转向的方向滚动点亮，类似 LED 广告屏幕里滚动的字幕，据说这种设计能更吸引肉眼注意力，提高安全性。 跟前脸的改进相比，车尾变化幅度要小得多，主要集中在尾灯部分，线条更加瘦长、扁平，视觉效果更干练。

中控内饰：绝对年轻化

没错，A8L 一直有点不走寻常路，在豪华车级别里它最乐意大张旗鼓宣传自己的运动能力，你看《非常人贩》里杰森·斯坦森开着 A8L 飞来飞去就知道了，这哪是人们印象里传统豪华车的样子呢？设计师用一些看似无关紧要的细节告诉我们，为了年轻化，A8L 要义无反顾的走下去。

内饰几乎没有变化，做工、用料堪称精良，可以打满分的水平，真皮和木材的运用也很老道。

奥迪 A8L 的仪表盘也是该车的一大亮点，在保留原有两大两小仪表的基础上中央液晶显示屏的面积进一步扩大，达到了 7 寸。这套系统称为「驾驶员信息系统 DIS」在这个屏幕中增加了夜视系统和导航系统提示这两个非常实用的功能。其中夜视系统值得表扬，它在不开启前大灯的白天依旧可以正常使用，而且图形依旧清晰。

操控动力：就是一个词——充沛

即然走了年轻化道路，那么驾驶环节不能丢，开 A8L 的上手难度可能是同级别里最低的，它的灵巧程度会让你惊讶，我想这也是打动年轻富豪们的优点之一，想在「BBA」的豪华车里挑出上手最简单，开起来最没有压力，也能轻松开到又快又稳的车，恐怕 A8L 更合适不过。

变速箱的表现依然让人挑不出毛病，反应敏捷而且几乎没有顿挫，ZF 的 8AT 依旧是这个级别最出色的产品，对此我们不需要怀疑。当速度超过 80km/h 后，右脚逐渐向油门施压，动力依旧源源不绝，此时，发动机的振动完全被隔绝在车厢外，在车内你只能听到轻微的发动机声响。

编辑总结：在德系三强里，奔驰 S 级负责每隔几年的「王者归来」，宝马 7 系靠动力总成、底盘、运动等关键词发言，拥有 quattro 全时四驱系统和数款增压发动机的 A8L，则独辟蹊径走年轻化路线，放到 10 年前可能没人会看好，但奥迪坚持己见并执行了下去，数据显示，目前 A8L 全球客户群的平均年龄只有 37 岁，多么惊人的数字，年轻土豪源源不断，这一枪打得很准。

作者 阿杜