潍坊，全国性综合交通枢纽城市雏形已现
交通运输是经济发展的重要基础和支撑，是社会进步的重要保障和标志。去年以来，潍坊市深入学习贯彻落实习近平总书记视察山东重要讲话精神，抢抓新旧动能转换重大历史机遇，把全面推进「四个城市」建设作为推动新旧动能转换、建设现代化强市的主体工程和关键抓手，强化目标导向，压实工作责任，深入实施五年规划和三年行动计划，大力推进交通网络建设和设施互联互通，加快构建集高铁、高速、水运、航空于一体的现代综合交通网络，交通基础设施建设实现跨越式发展，一座具备布局超前、功能完善、便捷高效、智慧引领、绿色生态、安全可靠的综合交通网络体系的全国性综合交通枢纽城市已显露雏形。
高铁潍坊北站已于 2018 年 12 月 26 日正式通车，有 22 对高铁列车经停潍坊北站，省外主要发往北京南、盐城北、武汉、连云港、上海虹桥、成都东、运城北、西安北、沈阳、石家庄方向。潍坊北站的启用。吹响了潍坊交通枢纽城市的号角。拉开了潍坊大发展的帷幕。
高铁速度鸢都展翼
济青高铁是国家「八纵八横」高铁网中「一横」青岛至银川通道的重要组成部分，是该通道的最东端一段。这一高铁东连青荣城际铁路、青盐铁路，西接京沪高铁、石济高铁，为山东半岛新增一条高效便捷的大能力快速铁路通道。济青高铁的开通运营，将进一步优化区域高铁路网结构，方便沿线群众出行，对密切山东半岛与北京、上海、石家庄、太原等地的人员往来和经贸交流，促进区域经济社会发展，具有十分重要的意义。高铁潍坊北站是潍坊市第一座高铁站，坐落于济青高铁中间位置，是北连京津冀、南接长三角、东临青烟威、西接省会城市圈的「十字路口」。潍坊北站的启用，标志着潍坊开始成为真正意义上的国内高铁网中重要的交通枢纽城市。
潍坊北站项目总建筑面积 6.6 万平方米，配套建设站前广场和地下工程 10.6 万平方米。站房造型以潍坊盘鹰风筝为原型，诠释了「鸢飞翼展、活力之都」的设计理念。目前，潍坊北站各项设施已投入使用。首期开通济南东一青岛北和岚山西一济南东共 4 对列车，济南至青岛最快列车，运行时间压缩至 1 小时 40 分。
济青高铁通车以及潍坊北站启用，是潍坊城市发展史上具有里程碑意义的大事，对缩短潍坊市与沿线城市的时空距离、加速融入区域合作、推进新发展具有重要意义。以高铁潍坊北站建设为契机，潍坊市启动实施了高铁新片区开发建设项目，将片区放在北接京津冀、南连长三角发展大区域中来谋划，坚持以站带产、以产兴城，依托高铁枢纽带来的人流、物流、技术流、信息流、资金流的集散优势，通过完善片区基础设施，积极导入高铁物流、会展培训、文化旅游等特色产业，集聚吸纳发展资源，培育形成集物流集散中心、商务服务中心和品质生活中心于一体的城市北部区域次中心。目前，潍坊北站以高铁项目为核心，一个集交通枢纽、商务办公、星级酒店、商业购物、文化休闲、生态居住于一体的高铁辐射经济圈正在规划建设中。不远的将来，潍坊北站所在区域将崛起一座现代化「高铁新城」。
织密路网畅通融合
2018 年 11 月初，潍日高速全线通车。作为国家高速公路网的重要组成部分，也是山东省「九纵五横一环七射多连」高速公路网的「纵二」线，全长 186 公里。建成通车后，与荣乌、青银、青兰、日兰等四条横向高速公路相连，在东部沿海形成北上京津，南下沪广的交通大动脉。潍日高速的通车，不仅使潍坊、日照两地行车时间从原来的 3 小时缩短到 1 个半小时，并进一步加快省内高速公路相连和全省高速公路主框架形成，助推全省高速公路通车里程突破 6000 公里。
伴随潍日高速的建成通车，济青高速公路改扩建工程建设也正在快速有序推进。济青高速公路改扩建工程潍坊段全长 146 公里，途经潍坊市 13 个县市区，截至目前，工程已完成项目年度投资 32.9 亿元，占年计划的 94%，力争提前到 2019 年 6 月底完工。
「大交通」构建城市发展「强骨架」，「大交通」拉开城市发展「新张力」。目前，G25 长深高速、G1815 潍日高速、G18 荣乌高速、G20 济青高速、S16 荣潍高速、G22 青兰高速 6 条高速公路自我市穿境而过，以潍坊中心城区为核心，包括寿光、昌乐、青州、临朐、诸城、高密、安丘、昌邑等县市组成的高速交通城市群骨架已经形成。
近年来，潍坊市扎实实施「四好农村路」，截至目前，全市农村公路通车总里程达到 2.5 万余公里，行政村通油路率达 100%，居全省第二位。根据《全市农村公路「三年集中攻坚」专项行动方案》，至 2020 年，潍坊市还将集中组织实施路网提档升级、自然村庄通达、路面状况改善工程，新建改造农村公路 7832 公里，整治危桥 91 座。
向海发展逐梦深蓝
潍坊是沿海城市，位于渤海「金项链」莱州湾南岸。近年来，为加快产业配套升级，积极融入「一带一路」国际运输大通道，潍坊市将海运发展作为区域发展战略加快推进，一场向海洋要交通、以交通促发展的硬仗在潍坊港率先打响。
去年 1 月 24 日，「MAX POWER 合德之光」轮起锚驶离潍坊森达美港，启程前往日本博多、门司，标志着潍坊森达美港「潍坊一日本九州」国际集装箱班轮航线正式开通。至此，潍坊森达美港集装箱航线实现了对日本基本港的全面覆盖。
「潍坊一日本九州」集装箱航线的开通，还只是潍坊港建设发展的一个缩影。目前，潍坊港已发展成为国家一类对外开放口岸、对台海运直航港口、山东省区域性重要港口，已开通京唐线、营口线、大连线、威海线、盘锦线、温州线、泉州线、青岛线、黄骅线等国内集装箱航线及韩国釜山、日本关东、关西、九州等多条国际集装箱航线。
作为距离省会城市圈最近的出海港口，潍坊港不断扩能转型、推进实现跨越发展，港航功能不断升级。2018 年，潍坊港口岸 2 个新建液化品泊位对外启用山东高速 2 个 5 万吨级通用泊位、2 个 2 万吨级滚装泊位码头建成。山东高速综合客运枢纽及办公生活配套项目一期项目、潍坊港航运中心一期项目建成投用，功能完备的现代化综合性港口逐步形成。
随着潍坊港的建设发展，潍坊市不仅实现了「华东东北两经济区」陆海运输的有效连接，通过亚欧大陆桥和鲁辽大通道对接，还将向东延伸环渤海湾、东南沿海及东南亚的海上通道，实现了与「新丝绸之路经济带」和「跨欧亚经济带」的对接，成为鲁辽两省「一带一路」倡议的交汇区域，逐梦深蓝的大发展态势尽显。
航空走廊空中丝路
在海陆交通快速发展的同时，潍坊市紧扣「品质城市」核心要素，推动民航事业各项工作实现新突破。一张客货同步、立体发展的空中交通网络，正在潍坊上空不断延展……
去年以来，潍坊市以实施新旧动能转换重大工程为重要抓手，结合民航行业特点和潍坊机场运营实际，对现有的航线结构、航班班次时刻进行优化调整，全力提升了航班客座率及航线运营水平。目前，潍坊机场通航城市达到 13 个，分别为北京、上海、广州、深圳、西安、沈阳、长春、大连、宁波、杭州、营口、长沙、南昌，初步形成了「连接枢纽、沟通西北、辐射东北、加密东南」的航空网络布局。
2018 年，潍坊机场安全起降航班 6910 架次，完成旅客吞吐量 72.5 万人次，比 2017 年增加 12.5 万人次，同比增长 21%；完成货邮运量 2.4 万吨，各项数据指标呈现出平稳增长的良好态势。
在民航事业快速蓬勃发展的同时，为进一步满足品质城市建设和经济社会发展需要，潍坊市正积极推进潍坊机场迁建工作。潍坊新机场位于寿光稻田镇东北部，距潍坊中心城区公路距离 23 公里，建成后，将能够满足 2025 年 1.53.万起降架次，旅客吞吐量 150 万人次，货邮吞吐量 8 45 万吨的需要。新机场将在 2019 年开工建设，计划工期 3 年左右，有望于 2022 年建成。
不忘初心、砥砺前行、再谱华章。根据《潍坊市交通运输「十三五」发展规划》，到 2020 年，潍坊市将建设形成以公铁联运为核心，以公路客运为补充，兼顾空海的「两港六枢纽十场站」综合客运枢纽体系，规划形成「一轴三港多组团」的潍坊市综合交通物流枢纽空间格局。一座具备全区域综合布局、陆海空互联互通、智慧化大交通格局的品质城市正昂首阔步向我们走来。
作者 于哲 陈文