CCOR——十年，华丽绽放，重新启程
初春时节，坐标北纬 36 度的蔚蓝海域，在中国人民海军成立 70 周年之际，多国海军海上阅兵活动在此盛大举行，海上阅兵式活动余温未尽，一场激情四射的赛事-2019.中体产业·城市俱乐部国际帆船赛就拉开了序幕。
10 年乘风破浪，10 年华丽绽放，10 年风雨历程，10 年重新启程。回望 10 年来时路，从哌哌坠地的新生赛事到一腔热血执着做好「国内最专业的帆船赛事」，10 年来，无论是竞赛组织、仲裁团队、市场运营、媒体宣传都是细致入微，一步一个脚印的踏实向前。
今年，恰逢 CCOR 举办 10 周年， 「十年磨一剑」的 CCOR 可谓亮点纷呈。
连续 10 年参赛队引爆情怀
7 支大学生队伍亮相高校组
4 月 27 日至 5 月 1 日，来自 50 余支队伍的 348 名选手在海上展开了一场帆船的角逐。众所周知，作为中国北方最负盛名的原创帆船赛，CCOR 凭借专业的竞赛、丰富的活动策划以及组别的多样性，成为国内外帆船运动爱好者最青睐的赛事之一。走过 10 年长路的 CCOR 创新活力不减，今年的比赛首设高校组，同时还举办了一场聚焦帆船赛事运营的专业论坛，力求为国内帆船运动发展提供新的思路，为帆船产业更加积极地融入青岛国际时尚城建设进行更多的探索。
连续 10 年参加一个比赛，并不容易。能做到这一点，要么是对比赛有足够的情怀，要么是对该项运动有极深的热爱。说到情怀和热爱，连续 10 年参加 CCOR 的广州帆船协会队可以称为是「行走的教科书」。
据了解，广州帆船协会队的成员们都是来自各行各业，却是一群热爱海洋、向往自由、喜欢挑战的帆船爱好者。每年，大家都把自己的假期用于参加帆船航海活动比赛，而每年的 CCOR 也必定是他们参赛日历中被着重标记的符号。这支船队于 2010 年组建，成长至今，与 CCOR 同岁。在过去 9 年的比赛中，虽然未曾拿到过冠军，但是船队的参赛热情从未受到影响。每年随队参加比赛的刘广辉，是成长于国家体育总局青岛航海运动学校的专业运动员、裁判员，目前是广州市帆船协会的秘书长，谈到参加 CCOR，他表示，这是「回革命根据地」。「每年参加 CCOR，就是老友聚会，对我们来说，这不仅是一场比赛，更是一个大 party，就像过年一样。」今年，「在很早之前就已经订好了机票，CCORIO 年了，这场『约会』是必不可少的。」
除此之外，今年的比赛还延长了长航赛的航线距离，将航线在以往的基础上延伸到青岛东方影都融创游艇会，在进一步丰富选手参赛体验之外，更进一步拉进了与西海岸帆船爱好者的距离，用实际行动推动青岛帆船运动的统筹、同步发展。值得一提的是，与往届相比，本届 CCOR 显着拓宽了参赛群体，新增了针对中小学生的 OP 级和针对在校大学师生的 J80 级高校组，进一步推动了「帆船进校园」，真正做到了「帆船从娃娃抓起」。其中，OP 级比赛分男子组和女子组，来自广州、杭州、南京、无锡、青岛等地的 40 名 10 岁至 14 岁的青少年将在浮山湾上展开激烈角逐。让更多的年轻群体加入 CCOR 中来是组委会一直秉持的方向，通过国际赛事历练，相信更多的小选手将成为未来中国航海运动的中坚力量。
如今，CCOR 经过 10 年的打造，积累了大量经验，也和国内其他大帆船赛事一样，面临着新时期的转型、升级需求。其实，从 2018 年开始，CCOR 在商业化运作上已经迈入了全新的一步，即与中体产业联手，共同推动赛事从严肃赛事到商业化赛事的顺利过渡。中体产业是国内最大的体育上市公司，在马拉松、自行车赛等体育领域办赛经验、商务开发、国际体育交流合作等方面都具有极大优势，体育产业运营实力雄厚，也因此，在双方的共同努力和见证下，再次步入了一个全新的 10 年。与此同时，在今年的赛事现场，我们也可以看到皇朝家私、运动保、GoodRV（固特房车）、青岛龙德船艇制造有限公司等等这些新的合作伙伴，随着他们的入驻，这些都是双方合作初见成效的表现。
另外，为了在更大范围内集思广益，为下一步的创新、发展打开思路，同时更是为了借机推动全国帆船运动的高质量发展，本次比赛特设重要环节「赢在赛场.2019 中国帆船赛事发展交流会」专业论坛，邀请国内外帆船界，政府、媒体等各界领导、大咖汇聚一堂，共商国内帆船赛培养和运营大事。其中，与 CCOR 并列南北「总舵主」的「中国杯」主要负责人的到来特别引人注目，大家普遍期待这一场「南北对话」产生深度思想碰撞，并凭借这一交流成果推动全国帆船运动的健康、快速发展。
CCOR 首个竞赛日
风雨交加，意外不断
2019.中体产业·城市俱乐部国际帆船赛 4 月 28 日在青岛奥帆中心拉开大幕，10 个级别 55 支赛队追风逐浪，为观众带来了一场酣畅淋漓的视觉盛宴。首个龙骨船竞赛日，各赛队迎来好风天，海上风力 15 节左右，最大阵风 18 节，其中第 2 轮比赛，各赛队遭遇突如其来的阵雨天气，使得大赛环环相扣，悬念不断。好风凭借力，风雨交加的首个竞赛日，8 个龙骨船级别都战满 3 轮比赛，OP 级完成 4 轮圆满完赛，遥控船频频发力，14 轮竞赛紧凑进行，竞争激烈。
在最具看点的珐伊 28 组别中，深圳海狼队和赣州溶江帆船游艇会队发挥不俗，暂居珐伊 28R 甲、乙两组的冠军宝座。据介绍，深圳海狼队曾两度参与过 CCOR，均遗憾以季军告终，此番卷土重来，海狼队做足了赛前功课。船长颜宇业介绍，他们在赛前就已经了解过青岛浮山湾的水文地貌情况，根据流向制定了此次比赛的航线，团队的配合也是十分流畅，使得深圳海狼首战 3 轮第一，稳操甲组胜券。在众星云集的珐伊乙组组别中，赣州溶江帆船游艇会队成为最大黑马，3 轮战罢，拿到了 4 分的好成绩，让大家眼前一亮。
首次组队亮相的中体产业帆船队也表现不俗，船长许永灏表示，团队成员在经过磨合后，已形成了一定的默契，会努力争取在比赛中获得好的成绩。
在统一组别 J80 公开组的较量中，来自青岛的融创游艇会队一骑绝尘，拿到 3 轮第一的好成绩，成为 J80 级别首战的最大赢家。船长刘波坦言，这是一支自带默契属性的船队，比赛屡屡夺冠归功于赛队前期进行的系统训练，作为东道主对青岛竞赛海域水流海况了然于心，同时，船队在配合上没有出现很大的失误，由此助力赛队首战完胜。
首度亮相 CCOR 的 J80 高校组的竞争比赛首日就进入了白热化阶段，排在前三甲的武汉体育学院队、青岛科技大学帆船队和青岛大学队，不相上下，距离十分接近，不到比赛最后一刻仍难分伯仲。最终，武汉体育学院队将 3 轮头名揽入麾下，青岛科技大学队暂居次席。
值得关注的是，首日比赛前两轮海上风大、涌大、流大，加之突如其来的降雨，让比赛不可控因素增多。在第 1 轮比赛中，J80 高校组的青岛大学一队船在通过 4 标之时，被已封闭终点的珐伊 28R 乙组筑美印象队以左舷从其船头驶过，撞断了青岛大学的球帆杆，仲裁当场亮红旗做出判罚。经仲裁委员会审理，判定筑美印象队全责，给予青岛大学一队比赛成绩和船只修缮补偿。
另外，OP 级男子与女子组在风雨中完成了预计的全部 4 轮竞赛，圆满落下帷幕。小选手们坚强、拼搏的精神令人感动。最终，来自青岛市北帆船一队的王泽禹以稳定的发挥摘得男子组冠军。之前被普遍看好的冠军种子、来自南京风之曲俱乐部的「帆二代」夏浩伦则由于在最后 1 轮中求胜心切而抢航，背上了 29 分的大分，遗憾惜败，获得该组别亚军。女子组的冠军奖杯则毫无疑问地被每轮都位居第一的小姑娘采亦宸收入囊中。
CCOR 第 2 竞赛日：CCOR 激战正酣，冠军之争愈演愈烈
2019.中体产业·城市俱乐部国际帆船赛（CCOR）龙骨帆船的 6 个组别于 4 月 29 日开始了第 2 个竞赛日的争夺，48 支赛队在波澜壮阔的浮山湾上展开了激烈较量，冠军之争愈演愈烈。相比首个竞赛日的风雨交加，第 2 个竞赛日称得上风和日丽，明显回升的气温令参赛选手倍感惬意，平均 6 节的风力差不多只有首个竞赛日的一半，令擅长在小风天作战的赛队如鱼得水。
尽管一早码头上就升起了 AP 旗，但随着风力增强，比赛顺利拉开了帷幕。6 个组别均按照计划比满 3 轮。6 轮战罢，在均可去掉一个最差成绩的情况下，有的赛队已初步奠定夺冠优势，有的赛队则缩小了与榜首赛队的积分差距。按照计划，6 个组别接下来还将进行 3 轮场地赛和 1 轮长航赛，长航赛虽然也是单倍积分，但其成绩不能去掉。
16 支赛队同场竞技的珐伊 28R 乙组比赛竞争极其激烈，首个竞赛日战罢遥遥领先的赣江溶江帆船游艇会队遭遇大连名岛帆船队的强有力挑战。虽然第 4 轮，由前中国帆船帆板队名将王茹掌舵的大连名岛帆船队仅获第四，但第 5 轮和第 6 轮，该队均力压赣江溶江帆船游艇会队率先冲线。当日，赣江溶江帆船游艇会队以 8 分暂居榜首，大连名岛帆船队以 5 分之差紧随其后，中帆·汉唐队则以 16 分位列第三。来自深圳的中帆·汉唐队 90 后船长郭伟龙表示，本队由两名专业帆船运动员和 4 名帆船爱好者组成，自己是第 2 次征战 CCOR，其他人则是首次来青岛比赛，「青岛海域的涌浪比较急，和南方不太一样，给我们带来了不小的考验，对于暂居第三的成绩，全队还是比较满意的。」而代表赞助商参赛的中体产业帆船队，虽然在 29 日的首轮跑出了第一的好成绩，但后两轮由于战术失误，成绩均不理想，目前仍排在第四位。
在 5 支赛队参加的珐伊 28R 甲组第 4 轮中，前 3 轮均拔得头筹的深圳海浪队大意失荆州，因为抢航被取消当轮的比赛资格。不过第 5 轮和第 6 轮，重整旗鼓的深圳海浪队又连夺两轮第一，在去掉一个最差成绩后，他们以 5 分高居榜首，南通 Young sailing 帆船队和江南体育珀莱雅帆船队分别以 12 分、13 分暂居榜眼和探花。南通 Young sailing 帆船队拥有「夫妻档」高宏恩和陈兰，还有经验丰富的美国老水手麦克压阵。麦克表示，本队之所以在首个竞赛日战绩平平，主要是因为球帆在赛前意外撕裂，只能依靠主帆和前帆跑完前 3 轮，「在解决了球帆问题后，我们获得了第一、第二、第三各 1 次.可以说步入了正轨。我们与榜首的差距由昨天的 8 分缩小至 7 分，还有 4 轮比赛，希望能创造奇迹。」
第 2 个竞赛日，共有 10 支赛队参加 J80 公开组比赛，首个竞赛日连获 3 轮第一的融创游艇会队在第 4 轮因前帆出了点小问题而仅获第三，不过在及时解决这一问题后，他们又连获两轮第一，目前以 5 分一马当先，前激光级帆船世锦赛冠军、美国名将吉姆领衔的复旦 EMBA 来伊份队以 6 分之差暂居次席。融创游艇会队 56 岁的「常青树」巩建波表示，自 CCOR 于 2010 年创办以来，自己没有缺席过一届，「过去不是夺冠就是获得亚军，希望这次能再创佳绩，我们很珍惜与吉姆这样的高手切磋交流的机会，在 J80 级领域他绝对算是世界顶尖高手。」
J80 级高校组比赛吸引了来自上海、武汉、青岛的 7 支赛队参与角逐，所有参赛选手均为在校大学师生。当日，武汉体育学院帆船队和青岛科技大学队分别以 6 分和 8 分身处第一集团。曾征战过克利伯环球帆船赛的青岛科技大学队船长鄂相宏表示，本队在首个竞赛日连获 3 轮第二，不过在第 2 个竞赛日，渐入佳境的本队获得两轮第一、一轮第二，表现优于武汉体育学院帆船队，「对手来自专业体育院校，我们是抱着学习的态度来参赛的。」
B70 级中，厦门城市职业学院正新轮胎帆船队以 10 分高居榜首，领先暂居次席的山东电工德润特队 12 分，已获得 4 轮第一的他们无疑是该组别最大夺冠热门。
ORC 公开组前 6 轮如出一辙，青岛和气人家帆船队连夺 6 轮第一，赛船系数与其完全一致的恒信蓝帆帆船俱乐部队连获 6 轮第二，其他 3 支赛队与榜首两强的积分差距均已扩大到两位数。
此外，CCOR 的遥控帆船比赛也在奥帆中心继续进行。由于风力迟迟未达到要求，比赛直到中午才点燃战火。在比赛间隙，来自澳大利亚的遥控帆船名将杰夫根据自己执裁时发现的问题，向参赛选手面授机宜，令大家获益匪浅。前两个竞赛日战罢，来自上海的杨江军暂居公开组头名，已初露冠军相。
CCOR 第 3 竞赛日：遭遇大雾小风天，技战打法是关键
2019.中体产业·城市俱乐部国际帆船赛（CCOR）进入第 3 个竞赛日，6 个组别龙骨赛船在小风天气里，仅完成 1 轮比赛。青岛赛场多变的天气，让各赛队多有领教，3 个竞赛日 7 轮战罢，各组别成绩新鲜出炉：素有「金牌收割机」之称的深圳海狼队在珐伊 28R 甲组中傲视群雄，再夺小组第一；赣州榕江帆船游艇会在首个竞赛日之后，再尝头名喜悦，总积分继续荣膺榜首；J80 组依旧是融创游艇会和复旦 EMBA 来伊份帆船队之间的强强较量；本土作战的青岛和气人家帆船队继续领衔 IRC 公开组；武汉体育学院队、青岛科技大学帆船队和青岛大学二队已锁定 J80 高校组前三甲。厦门城市职业学院正新轮胎帆船队在新船型 B70 稳健发挥，再拔头筹。
初春的青岛向来是大雾天气居多，追根溯源是陆地与海上的冷热空气交汇而凝结成的水雾，随着天气转暖，大雾天会转变成极具青岛特色的「平流雾」，轻薄的一层平流雾覆盖在青岛海域沿岸，犹如海市蜃楼一般，让人叹为观止。不过，在这样的大雾天里航行，一定会遭遇小风天。上午赛场上一度挂起延迟旗，还好青岛的风说来就来，AP 旗降下，各赛队陆续离岸。
起航前，海上刮起了南风，此刻，裁判组又迎来新挑战：就在刚刚设置的起点线正南方，裁判组突然发现了一条 3 海里长的捕鱼船阵，再加之海上雾气并未消散，裁判组无法按照原计划设置 1 标。为保证航行安全，裁判船亮出了 S 旗，宣布缩短 1/3 航线。缩短航线后，各组别在小风天里的航行问题又接踵而至：起航线打开后，由于风力较小，不少船在 1、2 标开始集中，并发生拥堵现象，很多船在绕标避让之中无形间损失了速度和距离。
连续 7 轮领跑 IRC 公开组别的青岛和气人家帆船队船长邸青竹说，短航线小风天对于体型庞大的 IRC 公开组来说绝对是崭新考验：由于标旁距离缩短，比赛过程中，赛队升降球帆和前帆的频率加快，这让公开组赛队在小风天里忙的不亦乐乎。
J80 组在第 3 个竞赛日依旧是融创游艇会和复旦 EMBA 来伊份帆船队之间的强强较量，复旦 EMBA 来伊份队后来居上，赢下宝贵 1 分，在总排行榜上以 5 分之差紧随融创游艇会之后。复旦 EMBA 来伊份队船长 James 对于比赛成绩十分满意并骄傲的说， 「小风天的比赛航行与船上的操作必须足够『优雅』。」所谓「优雅」就是海上配合小心翼翼、轻拿轻放，不管是迎风转向还是顺风开球帆，一招一式都要像猫的行走一样敏锐，这跟中国的太极十分相像。反之，在这样天气条件下，赛队过快、过重的莽撞动作会影响船的受风，失去受力之后，各赛队就只能望洋兴叹了。
J80 高校组在第 3 个竞赛日也迎来白热化争夺，位居前三甲的赛队：武汉体育学院队、青岛科技大学帆船队和青岛大学二队，冲线距离均在 1 至 3 个船身之间。青岛大学二队船长孙浩伟说，他们在最后绕 3 标之时与暂居首位的武汉体育学院队发生标旁规则冲突，被仲裁组当场判罚原地转两圈，损失了一些时间，最终以第三名完赛。孙浩伟表示，本次是青岛大学首度征战 CCOR，赛队船员年龄多在十七八岁，对于他们来讲，能在国际赛场感受大赛紧张氛围、磨合团队积累经验显得格外重要。随着比赛临近尾声，年轻的孙伟浩总结道： 「其实谁能最终胜出，就是看赛队对细节的判断，包括对海流、起航之时前帆的松紧度、升降帆的快慢都是比赛中失速的原因。」
遥控帆船在第 3 个竞赛日共完成 3 轮竞赛，公开组和青少年组头名分别被上阵父女兵的杨江军、杨严摘得。此前发挥出色的张杰森因器材出现问题，仅拿到一个第九，以 4 分之差被杨严反超。
CCOR 最后决战日：完美收官，龙骨船冠军花落各家
2019.中体产业·城市俱乐部国际帆船赛（ CCOR）在 5 月 1 日迎来了最后决战日，5 个组别 43 艘龙骨船展开长航赛较量，青岛海域拨云见日，顺风顺水，长航群发赛让各队选手酣畅淋漓，大唿过瘾，浮山湾畔景色尽收眼底，美不胜收。有着「金牌收割机」和「海上战狼」之称的深圳海狼队不负众望，第 1 个冲线完成长航赛，荣膺本届 CCOR 航线赛和长航赛的「双料冠军」，如愿捧起冠军奖杯；复旦 EMBA 来伊份队未能实现决战日逆袭，使得一直位居头名的融创游艇会轻易将小组金牌收入囊中；赣州榕江帆船游艇会再下一城勇夺珐伊 28R 乙组的总分桂冠；本土作战的青岛科技大学队愈战愈勇，拔得长航赛头筹，却在总排行榜以 1 分之差不敌武汉体育学院帆船队，屈居 J80 高校组亚军；公开级 IRC 组冠军则被青岛和气人家帆船队首度捧起；由于新船型 B70 未能参与长航赛较量，厦门城市职业学院正新轮胎帆船队如愿锁定小组冠军。至此，第十届 CCOR 完美收官。
相比于前几个竞赛日，青岛海域拨云见日，阳光明媚，风力正好，上午 11：00，伴着好风天气，比赛正式起航，碧海蓝天之下，48 支赛队一字排开，一刹那千帆竞发，势如破竹，蔚为壮观。起航线打开后，裁判船显示，仅有一艘船发生抢航，还有两支赛队因违反避让规则被原地判罚。随后的 5 分钟，5 个组别 43 艘赛队处在迎风顺水最佳状态，平均速度在 6 节左右，航行距离十分接近。不过在绕过老鼠礁、进入第一海水浴场周边海域之后，风力开始减弱，向西的风摆也来凑热闹，此刻是选择近岸航线多一些受风，还是远岸行驶远离暗礁危险，是船队要做出的艰难抉择，随之而来的赛队排名也发生了微妙的变化。借助折返点前 1 00 米海域的阵风优势，深圳海狼队完成了对赣州榕江帆船游艇会的超越，领跑群船，并将这一状态保持到了最后。
在绕过栈桥折返点后，各级别赛队打开色彩斑斓的球帆，进入顺风航行。一路遥遥领先的深圳海狼队在离终点线 500 米之时，再度遭遇阵风突袭，这给信心满满、即将冲线的海狼队来了一个措手不及。船长颜宇业介绍说：「海上风向主要是从陆地刮来是西北风，由于城市建筑物的遮挡，突人其来的阵风让顺风航行的船体发生迎风偏转，幸好赛队及时降下球帆，得以化险为夷。」无独有偶，各赛队在冲线前的遭遇竟然出奇的相似，与风摆「斗志斗勇」成为了长航赛的主旋律。在夺得小组总冠军后，深圳海狼队船长颜宇业难掩喜悦的心情： 「这是我们 3 次参与 CCOR 之后，首次捧得冠军奖杯，接下来我们会继续备战香港台风杯和香港——苏比克南中国海赛事，争取再创佳绩。」首次参与 J80 高校组的青岛科技大学队与冠军失之交臂，却收获满满。年轻的船长鄂相宏表示，「能够与国内高手同台竞技，我们感到十分骄傲和自豪，这次比赛我们学习了很多。帆船运动对于年轻人而言，可以改变性格和命运，无论抗挫折能力，还是克服困难解决困难的能力，都可以得到历练。」连续 5 次参与 CCOR 的北京蓝骑士帆船队船员商增跃说：「我们生活在内陆城市，对于航海有无限崇尚之心，青岛迷人的海岸线让我们为之陶醉，CCOR 也是我们和新老帆友交流的平台，尽管每次战绩都不理想，但是我们依旧热爱这项赛事，每年雷打不动都要来参赛。」
CCOR 决战之日，恰逢五·一小长假第一天，青岛奥帆中心人流不断，赛事直播线上观众和赛事大棚内的现场观赛人数再创新高，赞助商 EMMAS 澳美适在观赛大棚特别设置的调酒区和休闲娱乐区，让观众和帆友尽享阳光、时尚的航海生活，感受帆船运动激情与魅力。
已迈入 10 周年的 CCOR 承载了无数航海人美好的记忆，夹杂着汗水和喜悦之情。几天的比赛稍纵即逝，从赛前的紧张情绪到赛后的兴奋与释然，纵然都诸多不舍与留恋，却仍要轻轻的说一声，再见。
10 年，注定不凡。10 年，再度扬帆。怀揣着最初的梦想与激情，CCOR 继续扬帆前行。
作者 韩海燕