落马高官的部分遗留工程「复活」
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2007 年至 2011 年，仇和主政昆明期间，主导所谓中国最大的城中 村改造工程。仇和落马后，改造被叫停，但「后遗症」犹存。安徽淮南市原市委书记杨振超、原市长曹勇力推的神州欢乐园，在二人落马后，因多种因素烂尾。
「很多『一号工程』是拥有绝对话语权的一把手个人偏好的结果。」中国政法大学教授李曙光表示。反腐专家庄德水则说，即使前任官员不落马，很多继任者也更愿意启动新项目。更别说前任有污点，为避嫌，更没动力解决遗留工程。
不过，媒体调查发现，工程烂尾也有其他原因，如落马者与工程老板结成利益共同体，一损俱损；项目投资体量「巨无霸」， 当地金融机构不愿再贷款等；而有些则是形象工程，理应停掉。李曙光建议，新官应仔细梳理项目基础，实行不同的解决方式。
而部分遗留工程中的民生工程，则更易「复活」。如南京原市长季建业力推的有轨电车项目已「重生」，有望在今年通车。广东珠海原市委书记李嘉主导的有轨电车项目也已开通试运营。2016 年 1 月，时任市长江凌曾表态，有轨电车如未按期通车，市政府承担主要责任。
作者 本刊编辑部