自我救赎 四款性价比提升的 SUV 推荐
日产楼兰、Jeep 自由光、英菲尼迪 QX50（简称 QX50）以及路虎发现神行这四款 SUV 曾经都是路面上的「稀客」。究其原因，主要还是因为进口身份（上一代楼兰为进口配件，国内组装）所导致的价格偏高，不过在完成了进口到国产的转变后，这四台车的性价比终于有了明显提升，一度不被看好的车型如今也变得值得推荐。
英菲尼迪 QX50 进口 41.88-60.48 万元
英菲尼迪 QX50 国产 34.98-44.98 万元
无论是更名前的 EX25、还是更名后的 QX50，这款中型 SUV 在国内市场的表现始终有些不温不火，而品牌宣传力度的欠缺和进口车型高昂的价格则成为了困扰英菲尼迪 QX50 的两大原因。不过随着参与各种电视节目的播出以及东风英菲尼迪工厂的建立，这种局面得到了扭转。
国产后的英菲尼迪 QX50 将售价控制在了 34.98-44.98 万元，如此一来便能与同样是国产身份的奥迪 Q5 与奔驰 GLC 等车型站在同一起跑线上。另外英菲尼迪 QX50 在国产之后对于外观也进行了一些微调，同时对轴距也进行了增加，以满足国内消费者对于空间方面的需求。
外观设计方面，国产英菲尼迪 QX50 针对前脸部分进行了一些调整，增加了镀铬装饰条提升视觉效果，车身侧面的造型没有明显变化，但轴距却是实实在在地提升了 80mm，因此车内空间也会得到改善。
动力系统方面，国产后的 QX50 将不再提供 3.7L 车型，全系均为 2.5L V6 发动机，这台发动机在技术方面没有太多突破，并且没有采用缸内直喷技术，不过参数方便还是相当不错的，最大功率为 235 马力，最大扭矩 253 牛·米，与发动机相匹配的是一台 7 速手自一体变速箱。
Jeep 自由光 进口 37.19-52.99 万元
Jeep 自由光 国产 20.98-31.58 万元
进口自由光当时遇到情况和上一代楼兰有些相似，在另类的外观设计下，它们都无法逃脱人们的口诛笔伐，但不同的是自由光是纯进口车型，因此它的价格比起楼兰还要高，达到了 37.19-52.99 万元，价格堪比奥迪 Q5、奔驰 GLC 以及宝马 X3，最终的结果自然可想而知。
好在进口自由光只是一次试水，真正被寄予厚望的则是由广汽菲克生产的国产自由光车型。随着 2.0L 发动机以及两驱车型的引入，国产后的自由光成功将起售价拉低至 20.98 万，旗舰车型 2.4L 全能版也止步于 31.58 万，无论对于紧凑型 SUV 还是中型 SUV 市场，这都一次强有力的出击。
动力方面，国产后的自由光引入了一台 2.0L 自然吸气发动机，其最大功率为 155 马力，最大扭矩为 190 牛·米，而原有的 2.4L 车型则维持了 175 马力与 228 牛·米的数据。无论是 2.0L 还是 2.4L 车型，传动系统均为采埃孚提供的 9 速手自一体变速箱。
日产上一代楼兰 国产（CKD 模式）48.88 万元
日产新一代楼兰 国产 23.88-37.98 万元
至今我还能清晰的记得上一代楼兰上市那晚的情景，一大帮媒体坐着大巴被拉到了有着「天下第一关」之称的山海关。车外的温度有点冷，但比温度更冷的是楼兰公布售价后的现场气氛。虽然挂着东风日产的标，但由于采用的是 CKD（进口配件、国内组装）形式，且只有 3.5L 一款车型提供，因此价格始终居高不下，尽管后期官降至 36.58 万元，但已是亡羊补牢。全新一代楼兰不仅在价格上有了明显降幅，外观方面也使用了更容易理解的设计语言，毕竟上一代车型另类的造型不是所有消费者都能接受的。在全新的家族设计下，新一代的楼兰显得更加时尚动感，彻底摆脱了「另类」的标签。
动力方面，新一代楼兰取消了以往的 3.5L 自然吸气发动机，转而全面采用 2.5L 自然吸气发动机，其中混合动力车型使用的则是 2.5L 机械增压发动机加电动机的组合，最大功率为 245 马力（180 千瓦）/5600rpm，最大扭矩达到 330 牛·米/3600rpm，而 2.5L 自然吸气车型则为 186 马力（137 千瓦）/6000rpm 与 229 牛·米/4000。无论汽油版车型还是混合动力车型，均为 CVT 无级变速箱。
路虎发现神行 进口 55.80-61.80 万元
路虎发现神行 国产 36.80-51.80 万元
作为路虎发现系列中的一位新员，发现神行不仅继承了路虎出色的越野能力，也提供了不错的公路表现，不过碍于进口车型的身份，55.80-61.80 万成为了它与消费之间的一道障碍，好在国产发现神行及时出现，并成功的将价格拉低至 36.80-51.80 万元。
国产发现神行在外观上原汁原味地继承了进口版车型。相比路虎以往的车型，发现神行在车身造型上显得更为圆滑。另外值得一提的是，发现神行在 2741mm 轴距的基础上，依然做出了三排座椅，7 座布局明显偏向家用，但同时也对空间也是一个不小的挑战。内饰设计方面，国产发现神行依然秉承了进口车型简洁务实的设计，整体造型没有太多突破，不过做工用量还是达到了一台豪华 SUV 应有的品质。配置方面，国产发现神行也做得比较到位，除了目前的主流舒适性配置外，还为副驾驶席加入了三组座椅记忆，同时方向盘还能选装加热功能。国产后的发现神行搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，它的最大功率为 240 马力，最大扭矩 340 牛·米，与之相配的是由 ZF 采埃孚提供的 9 速手自一体变速箱，如今对于这套动力组合国内消费者已经不再陌生。
编辑总结：无论是楼兰、自由光、QX50 还是发现神行，在完全国产前都是饱受高价的困扰，自身实力也无法得到正视，不过随着国产化的完成，这四款车型通过更低的价格终于实现了「自我救赎」，销量相比之前也有了一定提升。对于那些曾经关注过这些车型的消费者，不妨回过头来看看。
作者 阿杜