宝马 M135i 简单的快乐让你上瘾

随着年龄的增长，你要面临越来越多的问题，生活的烦恼、工作的压力，经常令你无法喘息。小时候在课堂上偷瞄一眼心仪的姑娘，放学后买瓶冰镇汽水这种简单的快乐早已渐行渐远。这种情况放在汽车身上也同样如此，限牌政策越来越严，一辆车要满足一家人的需求才行，不能只顾自己高兴；油价越来越高，你无法感受大排量的肆意驰骋，只能靠小排量发动机来精打细算。但今天我们的主角 M135i 则可以满足你小小的心愿，清爽之余还有点微醺，让人上瘾。

外观：动感十足

M135i 在外观上和普通版车型有着明显区别，前后 M Performance 包围、大尺寸轮圈、银色后视镜，一看就不是善茬儿。路上看见它要是想挑衅的话，最好先掂量掂量自己的实力，免得吃亏。

M135i 换装了更大尺寸的轮圈，轮胎宽度也增加到前 225mm 后 245mm，这一切都是为了适应更强大的动力。

中控内饰：中规中矩

作为一款中期改款车型，M135i 在内饰设计上并没有什么新意，和老款车型几乎完全一致。最新样式的 M Performance 样式方向盘让人爱不释手，方向盘手感极佳，再加上一对大拨片，战斗气息十足，我都想把它拆下来装自己车上，不过要是尺寸能再小一点就完美了。配置方面的要求不能太高，作为全系的顶配车型，8.8 英寸大屏、导航和互联驾驶、双温区自动空调和座椅加热自然不能缺席，不过这已经是宝马 1 系能给你的全部了。

M135i 的座椅和普通 1 系运动版车型相同，可调节的靠背侧翼包裹性很棒，也能更好地适应不同身材的驾驶员。

操控动力：驾驶乐趣十足

从踩下油门踏板的一刻就能感觉到 M135i 的跃跃欲试，宽泛的扭矩输出区间，即使在低转速时也有不错的动力表现。主观感受 M135i 的油门踏板更轻，有种跃跃欲试的感觉，这其实是因为动力储备更足的原因，使用相同的力度踩油门时加速表现大不相同。得益于从 1300rpm 就能输出的最大扭矩，在 M135i 身上你体会不到什么叫低扭不足。

如果你平稳驾驶，M135i 会表现得很安分，变速箱不到 2000rpm 就换挡，早早升到 8 挡进入巡航状态，除了隐约传来的排气声之外和普通版 1 系几乎没什么区别。不过这样就失去了购买 M135i 的意义，切到 SPORT 模式，转速立马提升到 2000rpm 以上随时待命，油门的响应更加灵敏，轻轻一踩推背感随之而来。深厚的动力储备令中后段加速也更从容，巡航时深踩一脚油门变速箱能连降数挡，转速直奔 6000rpm 而去，整个过程干脆利落，高速超车太轻松了，就是要时刻小心别超速。

M135i 还有更为激情的 SPORT+ 模式，在这个模式下牵引力控制会被关闭。找条车少的山路尽情体会一下，出弯时稍微给大一点油门，车尾就会不安分地摆动起来。别慌，车身稳定控制还在尽职尽责的工作，它会帮你修正行进路线，刚才的摆动只是在挑逗你，让你虚惊一场，不过这种感觉很美妙，体验几次就会爱上它。

编辑点评：宝马 M135i 与其它竞品相比，除了快之外，它能给你更多的乐趣，无论跑山还是玩漂移，都有掌控的快感，这是一种原始的、简单的快乐。而且 6 缸发动机从着车一刻起就展现出更强的气势，这都是竞品车型所无法比拟的。也许你会说 M135i 又贵有小，没办法，想找乐子必须付出点代价。

作者 阿杜