本田思域、福特福克斯、大众凌渡 要涡轮也要乐趣
最近有朋友问我：「新思域怎么样？听说加速挺勐的。」他的理解是，有涡轮等于加速快，然后就有驾驶乐趣了。不全对，也不全错。家用车配备小排量涡轮增压发动机的本意是降低排放，加速快只是副作用之一，但也并非坏事。不可否认，加速快是驾驶乐趣的重要组成部分，但并不直接等同，除了快之外，我觉得至少要有人车合一、默契的感觉才算有驾驶乐趣。根据加速快这个需求，思域是符合的，奢适宽体轿跑凌渡和一直宣传自己有运动特质的福克斯也可以考虑，所以我们把它们凑一起比比看。
对比车身尺寸参数，作为后来者的思域在车身长度和轴距方面都有一定优势，这些优势最终也会体现在乘坐空间方面，尤其是后排空间。凌渡和福克斯的车身尺寸较为接近。思域的熘背式设计充满个性，显得与众不同，年轻消费者应该都会喜欢。福克斯虽然不是熘背式设计，但紧凑的尾部设计看起来也比凌渡更具动感。凌渡从外到内都是沉稳的设计风格，相对来说更适合成熟的用户。
如果从车价方面考虑的话，内饰用料确实是一分钱一分货，凌渡的内饰质感明显优于思域和福克斯也是理所应当的。思域在用料方面不算太出色，甚至在实际触感方面还不如福克斯，但它在造型设计方面有优胜之处，同时储物空间设计也很不错。相比凌渡和思域，福克斯的中控台在视觉上缺乏档次感，而且设计不太人性化，占用空间较多，对乘客来说有压迫感。
虽然三辆车排量接近，但发动机参数却差别较大。凌渡的 1.4T 高功版发动机最大功率 150 马力，比思域和福克斯的 1.5T 都低不少，但扭矩却是最大的，达到 240N·m。福克斯 1.5T 发动机功率算是同排量涡轮增压发动机中最大的，达到 181 马力，比得上某些品牌的 1.8T 发动机了，扭矩方面仅次于凌渡的 1.4T。相比之下，思域的 1.5T 发动机好像占不到什么便宜，功率和扭矩都不是最大的，但它的扭矩平原却是最广的，极限状态下可以在 1700-5500rpm 区间爆发最大扭矩，也是挺可观的。
这三款车型对于变速箱的选择各有见解，思域选用的是 CVT 变速箱，凌渡是 7 速双离合变速箱，福克斯是 6 速手自一体变速箱。变速箱天生的结构差异，直接决定了这几款车有着不同的性格。思域的变速箱有 D、S、L 三个前进挡，而凌渡和福克斯还有手动模式。
日常驾驶用得最多的是前三分之一的油门行程，凌渡表现得比较沉稳，营造了轻松的驾驶氛围，让车辆驾驶起来没压力，但同时也没什么吸引力。如果把油门踩深过一半，大概 1 秒钟之后会有明显的推背感涌现，整个反应过程算较快，主观感受有冲劲，但和之前的表现相比落差较大，需要适应。如果切换至 S 挡，动力响应会更积极，但在日常代步情景下就略显浪费了。
凌渡的转向和底盘调教是典型的大众风格。转向时方向盘的反馈力度会有变化，但没什么路感。驾驶员从方向盘获得的车辆行驶信息并不多，让驾驶感受扣了点分。凌渡的悬架调校属于比较硬朗的类型，底盘有厚重感，同时保留着一定的路感，能够有效过滤细碎的振动，过弯时支撑力也不错。但如果是压到沙井盖之类的障碍物时，车身就有点摇晃了，影响了驾驶的舒适性。福克斯在这方面和凌渡有点像，但会稍好一点，因为胎壁较厚，而悬架较软的思域则会更舒适一些。
非急加速情况，思域基本上前三分之一的油门深度就能满足加速需求，包括 120km/h 以内的高速路段。这样的调校很容易给人留下良好的印象，想法类似的还有福克斯。插个题外话，本田的 CVT 车型在低速时轻踩油门或者收油，会轻轻顿一下，这似乎是个普遍的现象，略微影响了驾驶体验。
如果急加速的话，那就有点为难了，思域 CVT 变速箱的反应和驾驶员的油门指令之间有一定的时差，即使切换至 S 挡也只是好一点点。就像是人和车之间隔着一位同声传译，即使翻译速度再快，意思再准确，也不如直接对话来得畅快。凌渡也会有类似的情况，但由于双离合变速箱换挡快，所以表现比思域要好，而福克斯则是三车中动力响应最快的。
思域的转向手感值得称赞，而且方向盘从最左到最右只需两圈，比另外两车都要少，转向或者掉头都很灵活。方向盘是人车沟通的主要途径之一，直接影响驾驶感受的好坏。
福克斯配备的是 6 速手自一体变速箱，相比思域的 CVT 和凌渡的双离合显得中庸一些，不特别省油，换挡也没双离合那么快。三车对比，凌渡和福克斯的动力系统调校会是两个极端，凌渡风格沉稳，福克斯最运动，思域也向福克斯看齐，后两者的调校更具玩味。
如果聊驾驶乐趣，我觉得凌渡有点乏味，踩油门和转向的感觉都是不紧不慢的，淡定沉稳的风格实在让人难以提起兴致。凌渡和福克斯的底盘调校都不错，支撑力比思域好，而且福克斯的动力响应也更快，按理应该是不错的选择。但如果福克斯和思域相比，我更喜欢思域灵动的转向表现。如果车可以根据用户需求定制，集合各家优点那该多好，但世界上没有那么多如果。只能选一辆，天天开着代步，我会选择思域，理由是思域拥有最好的转向手感，第二快的油门反应速度，悬架偏软也就忍忍吧。
编辑点评
思域、凌渡、福克斯三台车性格差别明显，从综合实用性和驾驶乐趣来考虑，我觉得思域是最值得推荐的，乘坐空间最大，转向的感觉最灵动，动力表现也很不错。其次是凌渡，虽然沉稳的风格平时有点闷骚，但真跑起来也是不含煳的。为什么福克斯排最后，其实理由很简单，我喜欢转向沉一点的车型，就像握手一样，如果对方力度很轻的话，我会想，他是在应付我吗？如果是有力的握手，我觉得更有诚意。当然，这只是个人喜好问题，一半是开玩笑的。福克斯其实也有它的优点，只是它的驾驶乐趣相对于思域和凌渡来说，比较难感受得到。
作者 杜燊