超级跑车是怎样诞生的

艾德里安·纽维是红牛 F1 车队的首席技术官，在为红牛工作的 16 年间设计过多款赛车。2020 年圣诞节期间，为了应对疫情，英国各地纷纷出台隔离政策，纽维发现自己突然有了大把的空闲时间。

从圣诞节到新年，纽维通常会滑雪或者带着妻子去南非度假，由于当时没有任何外出计划，他决定尽情发挥想象力，构思一款新车。在那段时间里，纽维画出了起售价高达 500 万英镑的超级跑车 RB17 的早期草图。

铁杆车迷应该知道这个名字的重要性：红牛 F1 赛车采用了同一结构的车名，RB 是「红牛」的英文单词首字母缩写，数字代表红牛赛车已经在 F1 赛道上驰骋了多少年。红牛于 2005 赛季首次征战 F1，那时车队使用的赛车名称就是 RB1。2020 年，新冠疫情爆发，F1 推出了一系列旨在为 2021 赛季节约成本的措施，其中包括要求各车队沿用赛车的底盘设计。红牛决定将车队在 2021 赛季使用的赛车命名为 RB16B，这也意味着纽维可以用 RB17 来给他构思中的超级跑车起名。

按照纽维的设想，RB17 是一辆双座超级跑车，在赛道上的速度足以媲美单座的 F1 赛车。但与阿斯顿·马丁的 Valkyrie 不同，这款新型跑车不允许驶入公共道路，人们只能驾驶它在赛道上驰骋。不过，这也使得纽维能够自由地围绕如何提升速度来设计，无需为了遵守交通法规而做出妥协。

道路车辆必须满足各种排放标准，通过一系列合法性测试，而专门跑赛道的车辆受到的约束相对较少。RB17 不属于特殊类别的赛车，纽维可以尝试一些聪明想法，由于受到赛车运动的规则限制，这些想法近年来始终无法付诸实践。

纽维说：「物理规则仍然存在，我们需要让这辆车能坐两个人，其中至少有一个身材非常高。我们还需要使用现有的轮胎，如果从头研发新轮胎，太耗费时间了。另外，还有安全问题。但除此之外，它基本上就是一辆不受规则限制的跑车。」

纽维希望 RB17 能够在允许两人乘坐的情况下，拥有 F1 赛车级别的性能——教练可以坐在副驾位上，为车手提供指导。「圈速是我们考虑的核心指标，当然，这跟赛道的具体情况也有关系。设计过程中的最大挑战是车重：我们要生产一辆空间足够大，可以容纳两个人、有车顶的车，同时确保车辆的实用性和安全性……由于车辆本身较重，跑起来的速度自然比 F1 赛车慢，所以我们得想方设法弥补额外重量带来的损失，提升它的性能。」

与现代 F1 赛车类似，RB17 将采用地面效应空气动力学，用侧裙来减少赛道由底部进入车辆的气流。这项技术已于 1981 年被 F1 禁用。纽维不愿透露这款超级跑车的具体设计细节，他表示，采用的大量灵感来源于 F1 赛车的技术。

纽维说：「设计任何车辆，首先要制定明确的目标。我们希望 RB17 具备 F1 级别的性能。可以想象，要用一辆双座汽车实现这个非常困难的目标，肯定会使用多年来学到的所有技巧，提升车辆性能的技术，尽管它们当中的一部分已经被 F1 禁用。」

在动力方面，RB17 将采用配备双涡轮增压 V8 发动机的混动技术，最大输出功率可达到 1267 马力。目前，红牛没有决定自己制造引擎，还是与外部伙伴合作。钮维说：「随着引擎技术的快速进步，提升动力几乎已经变成了相对容易的部分。我认为最重要的是尽量减轻车重，所以我们在这方面做了很多工作。另外，还需要确保采用先进的空气动力学，并使用过去积累的一些技巧来实现预期效果。」

预计 RB17 将于 2025 年投入生产，包括开发原型车在内，全球销量仅 50 辆。按照纽维的说法，红牛希望将这款超级跑车卖给真正追求驾车速度感的客户，而不是试图通过二手转卖赚钱的人。

纽维承认，从普通人的角度来看，500 万英镑确实太贵了。他说：「每当提到这个数字时，我总是觉得有点尴尬。事实上，无论 RB17 带来多少收入，我都会全部投入研发。这些车的材料达到了 F1 的级别，非常昂贵，还得加上研究和测试费用。我们只打算生产 50 辆，考虑到这些情况，500 万英镑的价格并不像人们想象得那么夸张。」

作者 黄舸