长岛木帆船制造技艺

长岛木帆船制造源于明末清初的长岛县砣矶岛，已有 300 多年的历史，以大风船的制造最具代表性。长岛木帆船独特的制造技艺，不仅使船体结构牢固，船身灵动、载重量大，也体现了鲜明的民俗文化，是研究中国航海史、再现渔家生产与生活景象的实物见证。2009 年被列入省级非物质文化遗产名录，并确立了技艺代表性传承人。

长岛木帆船制造源于长岛县北部的砣矶岛。明末清初，不断有人来到该岛居住，以赶海、钓鱼和近海捕捞为主要生活来源。随着渔业生产的不断发展，渔民便设计制造出大风船，用以外出远海作业。后来，大钦岛、小钦岛、南隍城、北隍城也有分布。

木帆船按其造型、功能和运载特点，分为大风船、榷子和舢板。大风船又称「大瓜篓」，是以风力和摇橹为动力的大型木船，操作人员一般为 18 人左右。大风船船体较大，平稳性好，常以母船带子船的方式作业。《长岛县志》记载，到清末民初，随着渔场的拓宽，渔具更新，木帆船制造匠人发展到十几人，制造的木帆船达 300 多只，成为风帆时代海上的一支生产劲旅。据《长岛渔家》记载，清末民初，「大瓜篓」曾到朝鲜一带打青鱼，证明其已经具备远海捕捞的能力。在战争年代，木帆船还被作为海上交通运输工具。据《长岛县志》记载，不少大风船支前参战，成为「功臣船」。比如 1949 年，砣矶岛部分大风船参加了解放长山岛战役。 1950 年，长岛还组织了 23 只大风船参加支援解放舟山群岛的支前活动，为人民解放军渡海作战立下了功劳。自 20 世纪 60 年代开始，随着机器动力的广泛使用，机帆替代了风帆，木帆船逐渐淡出人们的视野。进入 21 世纪，传统的木帆船已不再应用于渔业生产，但作为一个时代的象征，木帆船的制造技艺受到了政府的保护，并加以传承，使之成为一种拉动文化产业发展的文化资源。2003 年至 2005 年，在当地政府支持下，凭借海岛旅游发展的强劲势头，长岛制造了两只仿古大风船「渔家乐 1 号」（长 21.8 米）和「渔家乐 9 号」（长 15.8 米），供游客海上旅游观光，通过摇橹、掌蓬、拾锚、叫唱「长岛渔号」，体验风帆时代的闯海生活，在刺激旅游产业的同时，传播长岛的传统历史文化。

大风船的制造规格不一，砣矶岛多为载重量 20-50 吨的大型木帆船；钦岛和隍城岛多为 2.5-15 吨的中小型木帆船。船体设计没有固定的图纸，全靠工匠心中的尺寸和技艺，制造过程中均为手工操作。木帆船的底部设计为平面，一是因为长岛海面水浅且有很多暗沙丘，平底不会使船搁浅，涨潮后船可以浮上海面正常行驶；二是在遇到大风浪时，即使船体倾斜 40 度仍能正常行驶；三是在船遇到故障时，可以直接抢滩到岸上维修。这一独特的技艺使大风船具有平稳、抗风、载重量大、续航功能强的显着优势。每只船上一般竖两桅，挂方形帆。

长岛木帆船的制造工程浩大，流程繁杂。一般分铺志、上大绵梁、安舱口三个主要阶段。铺志俗称做底盘，选用上好的红松板，对缝用枣核钉连接；大绵梁是稳固大桅的横木，此木坚硬，能够承受强力；安舱口先确定舱口的长宽度，长度以前后迎风堵为标准，舱口和委座（福筋梁）要同时安装。制造工序有 20 多道，分别是铺志，安堵根，镶拉，镶站板，压蒙子，镶大绵梁、镶虾须子，镶前后出子，安装舱口、委座、官舱，镶二绵梁，安大筋，安虎头、二夹子、卡子，装山座、后稍子、护水，装担梢梁、绞关、前柱子，安舵腚板，造大桅，造头桅，编舵，做帆。每道工序均一丝不苟，精益求精。所有的刨板、挂锔、穿钉、捻缝和镶嵌装修，全部是传统的卯榫结构，没有一个钉子。木船镶上大绵梁后，如同盖房子上梁工程过半。此时要在大绵梁中部开凿一槽，用红布、红线包缝一块香椿木填入，意在辟邪兆祥，同时披一块方形红布，象征吉利红火。船主还要举行庆祝活动，摆供祭神，并犒劳工匠。埋太平线时，在鼻龙骨（底盘中间板）的前端（有的在后），开凿方槽，将一块银元砸薄，中间留方孔，四边是「太」「平」「通」「宝」字样，背面携「二龙戏珠」图案，用红布、红线包缝，置入槽内，再用油灰封盖。新造的船要有意识地在船的不同部位，按照其功能、特点或造型体现出十二属相。这些属相或形象直观，可以直唿；或象征意象，仅借用某个属相的某个部位所具有的功能来表达船体上的相关性能。比如升帆的主绳称老牛，寓意像牛筋一样结实；在后梢两侧靠后的位置有根像猴头一样的柱子，叫猴头；底盘前面的第一块板，俗称猪拱子。这十二属相最好与船上伙计的属相相对应，意味着一年 12 个月的圆满。当然，属相对应不全也没关系，渔家人也有说头，那就是日头有白有黑，月亮有圆有缺，大凡是天地生灵多体现在船上，就是祥和兴旺。

长岛木帆船伴随着岛民走过了 300 多年的岁月历程，在各个历史时期发挥了重要作用，不仅记录了木帆船的发展历史，也折射出长岛人的生活变迁，是海洋文化的宝贵遗产，具有重要的历史、艺术和科学价值。

长岛木帆船制造技艺是航海业发展的产物，是长岛人闯海搏浪实践的结晶，凝聚着风帆时代人们的聪明和智慧，承载着长岛丰富多彩的民俗文化，具有鲜明的地域特色。木帆船结构牢固，船身灵动、稳定、安全、载重量大，其独特的制造技艺，使之颇具特色，独树一帜，成为海洋科技文化的重要组成部分。

在风帆时代已经成为历史的今天，木帆船已成为长岛的一个文化符号，代表了英勇无畏、百折不挠的闯海精神。其制造技艺成为人们了解并传承长岛历史文化的载体，也为研究我国航海史、再现渔家生产与生活景象提供了实物见证。

Originated in Tuoji Island， Changdao County at the turn of the Ming Dynasty， the manufacture of Changdao wooden sails has a history of over 300 years with the manufacture of big wind sails as the best representative. The unique manufacturing technology of Changdao wooden sails not only makes the ship structure solid and the ship body agile with a heavy shipload but also reflects a distinct folk custom culture as a material proof to research the Chinese navigation history and record the scenes in fishermen’s production and life. In 2009 it was listed among provincial-level intangible cultural heritages and determined its representative technological inheritors.

The manufacture of Changdao wooden sail was originated from Tuoji Island in the north of Changdao Island. An incessant flow of people came to the island to reside at the turn of the Ming Dynasty and the Qing Dynasty and made a living mainly by sea combing， fishing and offshore fishery.

作者 辛俊玲