宝马新 7 系 依旧豪华尊宠

很多人说每一代奔驰 S 级的诞生都是对豪华的重新定义，但我认为豪华用「定义」这个词来表达并不准确，而应用「诠释」。豪华一定不是一种，当你看完全新 7 系之后，也许也会这么认为。

外观：设计明显提升

如果你对老款 7 系足够熟悉，那么在你见到新款 7 系时，一定会有似曾相识的感觉，但时期它骨子里早已脱胎换骨。

新 7 系的头灯组也像现款 3 系一样与中网相连，不同的是经过几年的经验积累，7 系上的设计变得更加协调且富有力量感。清晰的结构与前脸的垂直线条赋予 7 系全新的观感，它是 BMW 首款配备第三代智能降阻进气隔栅的车型。空气风门仅在冷却需求增加时打开，在其余时间保持关闭。大灯单元一直延伸至双肾型进气格栅，无论是标配的 LED 大灯，还是选配的激光大灯，都具备出色的设计与工艺，车灯中心的蓝色水平接片是激光大灯的独特标识。

全新 7 系从侧面看时，由于轴距的加长让整车侧面显得很修长，这也是豪华旗舰车型所需要呈现出的视觉观感。以侧围上的通风口为起点，车辆下端有一条镀铬饰条，通过其水平走向让车辆的外观看起来更加协调，重心也更低。

中控内饰：豪华气息浓郁

先不说科技配置，全新 7 系的车内绝大部分区域都被细腻平整的真皮包裹，接缝的处理也相当考究，作为一辆豪华车，这才是应有的水平。

中控台上的按钮区与内饰板一样，镶嵌在木饰或铝合金表面中。无论是内部装饰条，还是仪表板的镀铬包围均为每辆汽车单独制造，据称误差可控制在在 1 毫米之内。另外，水平的表面结构延伸至车门饰板，此种设计可以明显的改善空间视觉体验。

全 7 系的车主可以体验到驾驶乐趣和舒适的后排乘坐体验。从修长的换挡杆到方向盘、驾驶体验控制系统，再到组合仪表和控制显示屏的图形显示，所有显示与操作元件均采用创新设计与功能。

另一项提升车内舒适体验的配置是高级香氛系统，可实现空气离子化，并配备八种可选香氛。至于车内氛围，新 BMW 7 系长轴距车型配备了环境氛围灯，利用垂直布置在 B 柱上的后座氛围照明灯为后座区域增添格调。

动力操控：令人相当满意

虽说是 7 系的入门级车型，但拿到车钥匙后还是让我有些惊喜，和 740Li、750Li 相同，是个类似智能手机的设计。智能钥匙可显示车辆信息，开启车内温度调节等功能；触摸屏的操作虽然比不上 iPhone 但也还算流畅。

在实际驾驶这辆车的前一秒，我的心中也有些疑虑，不过，当我踩下油门踏板的那一刻起，发动机就已经处于最大扭矩输出区间，加之车身减重的加持，使得车辆即使处于舒适模式下，我们只要对油门踏板稍施压力就能轻松起步，完全没有小马拉大车的感觉。并且，涡轮的迅速介入让我们几乎不会感受到加速初段的延时感，在车辆提速时不会给人带来顿挫和不适，丝毫不用担心乘客的舒适性。

这台 8AT 变速箱一贯的精准与敏捷，是完全在我们的预料之中的。其在需要的时候总是能够对驾驶者的意愿做出最积极准确的反应，只要深踩油门，变速箱甚至可以果断的从 7 挡直接降至 2 挡，丝毫不会拖泥带水。

宝马 730Li 除了舒适、节能、运动三种驾驶模式外，还增加了自适应模式。在此模式下，系统可自动根据驾驶者的驾驶风格及路面情况，自动调整发动机和底盘系统的设定。以使车辆驾驶更加平稳，同时提速更加敏捷灵活。

编辑总结：作为一款豪华品牌的旗舰车型，搭载一台 4 缸小排量涡轮增压发动机已成为了时下热议话题，但随着技术的发展，原本就已经轻量化的碳纤维车身配合调教得当的动力输出，虽说不足以让身形硕大的 7 系跑起来那么轻盈，但也不至于捉襟见肘。并且宝马全新 730Li 无论是在外观、内饰还是科技配置上，都非常符这个级别的定位，而相比之下，另外两个同级对手也在酝酿着同样的布局，因此最终的实惠则是车价的下探，让更多人能享受这种豪华。

作者 阿杜