深蓝 S7 Model Y 的有力竞争者

如果您觉得现在市面上的电动车设计过于同质化，那么相信在看到深蓝 S7 的时候，会有眼前一亮的感觉。它的前脸保留了大轮廓的设计，造型相当犀利。与许多追求流线设计的车型不同，深蓝 S7 的「机器」属性显得别具一格。

深蓝 S7 延续了 SL03 上的家族式设计风格，上方灯组配合下方轮廓，提升前脸的运动感。它配备了智能交互灯语套件，集成多达 696 颗 LED 光源，用户可以实现灯语自定义，提升个性化和可玩性。深蓝 S7 在中型 SUV 里，块头不算大，可是轴距却达到 2900mm，这让人对它的乘坐空间有了更多期待，通过车身动力学的优化，深蓝 S7 的风阻系数低至 0.258Cd，在同级里属于不错的水平。

无框车门绝对是一个亮点，而且值得一提的是，为了降低行驶时的车外噪音，它采用了双侧玻璃，让你在开车的过程中独享一份宁静。深蓝 S7 的尾部同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯，运动尾翼则是点睛之笔。

深蓝 S7 的内饰初看没有惊喜，可仔细体验下来，会发现它同样在细节方面提升座舱的高级感和舒适感。作为这个级别的后来者，它很好地做到了「后发制人」，把对手被诟病最多的毛坯房，好好「装修」了一番，车机系统以及用料方面有过之而无不及。

当选购一台中型 SUV 的时候，相信许多朋友对空间都是有比较高的要求，它既包括乘坐空间，也包括储物空间。深蓝 S7 的乘坐空间确实没毛病，尤其是 2 米 9 的轴距很好地保证了后排充裕的空间。值得一提的是，它在座椅设计以及功能上同样优先同级对手。这里有个细节要分享，那就是深蓝 S7 的坐垫长度和后排座椅离地台的高度都是比较合适的，它们都很好地提升了乘坐体验。

对于电动车，要做到快并不难。因此，我们看到市面上许多电动车的动力参数都相当漂亮，可要做到好开，并且兼顾目标消费群体所想要的舒适，就不容易了。深蓝 S7 早期先推单电机后驱版本，电机功率为 190kW，官方 0-100km/h 加速最快为 6.7 秒。

作为一款家用属性更突出的车型，深蓝 S7 的调校有别于家族兄弟 SL03，它明显更侧重舒适性。从用户需求的角度考虑，这显然是正确的选择，毕竟当选择一款中型 SUV 的时候，用户对后排的使用率肯定更高，舒适性优先级必须第一。事实上，可以看到同级的 Model Y 近期同样针对悬架调校做了调整，目的同样是为了照顾乘客的舒适性。

编辑点评

如果您问我，深蓝 S7 怎么样？我的答案会是一款不错的车。可如果您问我，它有哪些特别突出的亮点吗？就确实有些答不上来了。当然，这样的情况在很多车上都会遇到：产品本身面面俱到，却没有一个足以令人印象深刻的「标签」。我更愿意把深蓝 S7 看作 Model Y 的升级版，它把对手被用户诟病的许多痛点都解决掉了，例如毛坯房的内饰、噪音大、底盘调校太硬以及全景天幕没遮阳帘等。而对比之下，深蓝 S7 带来的是更高级的内饰、更丰富的配置、更舒适的乘坐体验。

作者 杜燊