交通新时代，大道如虹贯济南

道路改变了城市，城市改变了生活。2018 年，最能体现、也最让百姓感受到新时代「济南速度」的莫过于交通基础设施建设。

这一年，济南东站启用，济青高铁顺利通车，「大十字、小米字」的高铁网初具雏形。

2018 年 12 月 26 日，面积两倍于济南西站的济南东站如雄鹰展翅般屹立于东部城市次中心。据悉，济南东站将是济南铁路枢纽「四主两辅」客运站的四主之一，不仅是济青高铁的始发站，还是多条城际铁路，比如济滨、济莱、济泰等的始发枢纽站。此外，济南东站还是石济客运专线终点站、青太客运专线的中间站等。随着它的运营，该片区的急速发展乃大势所趋。

为方便市民乘坐，济南东站、济南站、济南西站实现互通，每日有 30 趟动车组列车在三站之间「公交化」开行。此外，济南公交还开通 9 条线路，实现公交首末班与高铁首末班的有效衔接。相信未来，济南东西城互通将更加便捷。

这一年，济南人追梦 30 年的地铁来了，1 号线的通车标志着济南正式迈入「地铁时代」。

自 2015 年 11 月轨道交通 1 号线可研报告、初步设计先后获得国家批准起，经过 1000 多个日日夜夜的建设，1 号线从图纸变为现实，于 2019 年 1 月 1 日通车，泉城人翘首企盼的地铁终于穿梭在济南这座千年古城。

1 号线串起了长清与西客站，为济南西城发展注入活力，更在建设中成功解决了盾构机穿越「富水高强灰岩」岩溶区等世界性难题，为接下来其他线路的建设积累了经验和技术。

2019 年，交通枢纽建设成为攻坚战之一，力争 R3 线一期年内试运行，R2 线建设加快推进。除此之外，M 线也在设计优化阶段，预计到 2035 年会形成 500 公里轨道交通线网，基本满足市民出行需求。

这一年，28 条困扰市民出行的瓶颈路、断头路打通了，不仅连通高架等快速路网，也降低了拥堵指数。

比如：舜德路北延、舜世路西延工程打通后，住在阳光舜城小区的居民可以从小区直接去二环南路，不用再绕行舜耕路，盘活了阳光舜城片区多年积压已久的交通「肠梗阻」，不仅缩短了出行时间，开车出来心情也舒畅了。

再比如：随着和平路东延、解放东路、名士北路等道路建成通车，有效分流经十路和解放东路交通压力，为 CBD 片区治堵起到重要作用。还有凤凰路穿越胶济铁路立交桥工程竣工，居民不用再绕行奥体中路，从二环南路到工业北路 15 分钟就能跑完。

另外，接通北园高架与西绕城高速的北园大街西延快速路于 2019 年元旦通车，成为第一条横贯城区、连通东西绕城的快速通道，驾车 30 分钟可横贯东西。

这一年，济南开出了中欧班列、中亚班列、欧亚班列，还开通了山东首条洲际货运航线，一条条或地面或空中的线路编制成网，让物流出城更便捷。

2018 年 4 月 13 日，济南开出了首趟中亚班列，满载货物驶向了目的地乌兹别克斯坦。7 月 23 日，中欧班列（俄罗斯一济南）回程班列顺利抵达。10 月 31 日，「齐鲁号」欧亚班列分别从济南、青岛、临沂、淄博四地同步首发，标志着省内中欧、中亚铁路货运班列跨入以「齐鲁号」统一命名的全新发展时代。

与此同时，济南也从空中发力丰富国际货运网络布局。4 月 21 日，比利时一济南的山东首条洲际货运航线正式开通，对加快济南外贸经济发展、加速中欧经贸文化往来、扩大对外开放等方面有积极作用。7 月 17 日，济南又开通了至法国巴黎的航线，第一次让济南与西欧发达国家有了直接交流的机会。

见证

如虹大道，通衢八方。面对这张正在泉城大地铺展而开的立体化交通巨网，编辑部用镜头记录着它日新月异的容貌、用文字描述着它无与伦比的力量、用故事讲述着建设者的奋斗历程，见征它为济南这座城市、这片土地开辟更加广阔的未来。

作者 王庆梅 王啸